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鍛造模是生產鍛件的主要工藝裝備，其型麵形（xíng）狀複雜。為保證模具（jù）的使用（yòng）壽命及（jí）鍛件（jiàn）精度（dù），要求模具具有較高的硬度、表麵（miàn）質（zhì）量及尺寸精度。另外市場競爭要求鍛造模（mó）製造周期越來越（yuè）短，如何滿（mǎn）足市場需求（qiú），保證鍛造模生產（chǎn）零件的質量，提高加工效率是目前鍛造模生產中麵臨的主要問題。

鍛造模的加工經曆了仿形加工、電解與電火花加工、數控加工與高（gāo）速加工技術的發展階段。仿形加工生產周（zhōu）期長、加工精度低、模具尺寸一致（zhì）性差，目前很少采用。電（diàn）解加工主要用於鍛造模的粗加工，加工但精度低。電火花加工效率低，主要用於小（xiǎo）型鍛造模或具有深（shēn）型槽（cáo）及細微特征部（bù）位的輔助加（jiā）工（gōng），其加工成本高。高速加工技術加工精度高、切削（xuē）力小、，是（shì）鍛造模製造的主要發展方向，但（dàn）昂貴的機床設備限（xiàn）製了（le）該技術的推廣（guǎng）。

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視頻作者：定襄縣億欣（xīn）源法蘭加工有限公司

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鍛件

有色金屬鍛件具（jù）有的內部組織細密、均勻、無缺陷特色，使其可靠性遠遠高於鐵合金鑄（zhù）件和壓鑄件；鋁和鈦合金所具有優良的（de）塑性加工性能，使其可加工成（chéng）各種形狀複（fù）雜的高精（jīng）度鍛件，且機械加工餘量小，可大大節省工時和成本，具有的良好耐蝕性、導（dǎo）熱性和非磁性，都是鋼鍛件無法比擬的。鋁鈦合金鍛件同樣還具備表麵光潔、美（měi）觀，表麵處理性能良好，美觀耐用等多方麵特色。

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鍛造廠（chǎng）家（jiā）按照應（yīng）用範圍的不同，鍛件應用（yòng）在（zài）工業上大致占的比例：

1、飛機鍛件 ，按照重（chóng）量計算，飛機上有（yǒu）85%左右的的構件是鍛件（jiàn）。飛機發（fā）動機的渦輪盤（pán）、後軸頸（jǐng）(空心軸)、葉片、機翼的翼梁（liáng）, 機（jī）身的肋筋（jīn）板、輪支架、起落（luò）架的內外（wài）筒體等都是涉及飛機安全的重要鍛件。

2、柴油機鍛件，以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭（lán）輸出端軸、連杆、活塞杆（gǎn）、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十餘種。